Los efectos del cambio climático tienen también sus consecuencias sobre la industria del transporte marítimo y por ello muchas navieras se sienten en la obligación en actuar en pro de ello. Desde Atlantic Forwarding tomamos consciencia en el compromiso y necesidad de informar en tiempo real a nuestros clientes y colaboradores sobre los cambios habidos en nuestro sector.
Legislación (soporte jurídico)
Las regulaciones para reducir las emisiones de azufre existen ya desde el año 2012.
De hecho, se están ya llevando a la práctica algunas de ellas, tales como que las navieras pueden usar combustibles que contengan un máximo de un 3,5% de azufre, pero con un límite más ajustado al 0,1% en las así llamadas ECAs (Emissions Control Areas / Áreas de emisiones controladas) alrededor de los Estados Unidos de América, Canadá, Mar del Norte y Mar Báltico. A partir del 1 de enero del 2020 entrará en vigor la nueva IMO (International Maritime Organization / Organización Internacional Marítima) exigiendo a las navieras el uso de combustibles con un máximo contenido de azufre del 0,5% (sin variación para las ECAs).
Consecuencias
El objetivo de emisiones tiene un impacto masivo en el mercado del transporte marítimo. Es por ello, que las navieras afrontan las consecuencias descritas a continuación:
- Nuevo combustible: nuevos combustibles, cuya producción resultará más costosa y también más escasa, serán necesarios para reducir las emisiones. Por el momento, existen planes estructurales limitados para incrementar la capacidad global, lo que puede conducir a una situación de escasez en el suministro durante el 2019 y 2020, así como a un aumento de costes.
- Cambios de los motores de los barcos: los barcos actuales deben adaptarse con la instalación de los catalizadores. Actualmente no hay suficiente capacidad de fabricación para construir e instalar los catalizadores en tiempo, a fin de readecuar toda la flota existente. Esto puede conllevar una falta de capacidad en el mercado en 2019 y 2020, dado que los buques deberán ser reacondicionados con catalizadores durante el 2019. De lo contrario, se vería impedida su circulación en el 2020.
Impacto en el mercado
El precio de mercado será determinado por las navieras que opten por un contenido bajo en azufre y nuevos combustibles o por la instalación de catalizadores y la disponibilidad de ambas soluciones.
Debido a la escasez de nuevos combustibles e inversiones masivas en la adaptación de los barcos, prevemos reducciones de capacidad e incremento de los precios a corto y medio plazo.
Sumario
- Coste significativo mayor de los combustibles.
- Refinerías que desarrollan combustibles a 0,5% de azufre- a un precio aún desconocido, pero más caro que los combustibles actuales.
- Instalación de sistemas de catalizadores que requieren la entrada en diques secos, lo que implica menor capacidad.
- Elevados gastos en inversiones.